Lobito, Angola – Le premier envoi de cuivre à destination des États-Unis a quitté avec succès le Port de Lobito, marquant une avancée significative dans l’exportation des minéraux de la ceinture cuprifère congolaise. La cargaison, composée de cathodes de cuivre, a été chargée sur le porte-conteneurs MSC SAMU et est en route pour Baltimore. Ce jalon souligne l’efficacité du corridor ferroviaire Lobito Atlantic Railway (LAR), nouvellement opérationnel.
Cet envoi fait suite à une série de livraisons réussies de cuivre vers l’Europe et l’Extrême-Orient, toutes facilitées par le Lobito Atlantic Railway, qui a pris en charge la concession de ce corridor pour une durée de 30 ans en janvier 2024.
La cargaison de cuivre est arrivée au Port de Lobito le 19 août, seulement six jours après son départ de Kolwezi, démontrant la rapidité et l’efficacité de cette route occidentale vers les marchés internationaux.
Le consortium du Lobito Atlantic Railway, une coentreprise entre Trafigura, Mota-Engil et Vecturis SA, joue un rôle de premier plan dans la transformation de la logistique des exportations de minéraux de la région.
Le consortium est responsable de l’exploitation, de la gestion et de l’entretien de la ligne ferroviaire de 1 300 kilomètres qui s’étend du Port de Lobito à Luau, dans l’est de l’Angola, reliant efficacement le réseau de la Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC) en République Démocratique du Congo (RDC).
Le LAR n’a pas seulement amélioré la rapidité et la fiabilité des exportations de minéraux, il gère également le terminal minéralier du Port de Lobito, garantissant un processus d’exportation efficace et désengorgé.
L’intégration du terminal avec la ligne ferroviaire est essentielle au succès de cette route logistique, offrant un service d’exportation rationalisé et plus rapide depuis la côte atlantique.
Employant actuellement plus de 650 personnes, dont beaucoup ont été transférées de Caminhos de Ferro de Benguela et du Port de Lobito, le Lobito Atlantic Railway est prêt à croître davantage. À mesure que le volume des exportations de minéraux augmente, la main-d’œuvre devrait s’étendre, soutenant le développement et les besoins opérationnels du corridor.
Les investissements dans le corridor de Lobito sont destinés à améliorer sa capacité, offrant une route encore plus rapide vers les marchés mondiaux pour les minéraux et métaux extraits de la ceinture cuprifère. L’infrastructure ferroviaire modernisée ne facilitera pas seulement les exportations, elle favorisera également le développement des affaires et les activités commerciales le long de la route, renforçant ainsi le cadre économique de la région.
En outre, une étude de préfaisabilité soutenue par les États-Unis et l’Union Européenne est en cours pour explorer l’extension du chemin de fer de Lobito du nord de la Zambie à l’est de l’Angola. Cette expansion potentielle pourrait consolider encore davantage la position du corridor en tant que route commerciale vitale, offrant un accès plus efficace aux marchés mondiaux et stimulant la croissance économique régionale.
Le succès de ce premier envoi de cuivre à destination des États-Unis témoigne de l’efficacité du Lobito Atlantic Railway. Alors que cette nouvelle route occidentale continue de se développer, elle est appelée à jouer un rôle crucial sur le marché mondial des matières premières, renforçant la présence internationale des minéraux congolais et positionnant le corridor de Lobito comme un acteur clé du commerce mondial.
Source:Trafigura